{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:10944,“Nummer“:“S179″,“Typ_kurz“:“OBA“,“Typ_lang“:“Oberfläche asphaltieren“,“Zustand“:“Der betrachtete Abschnitt verfügt über eine schadhafte wassergebundene Decke. „,“Beschreibung“:“Ausbau des betrachteten Abschnitts mit einer asphaltierten Deckschicht.“,“Begründung“:“Wassergebundene Oberflächen in schlechtem Zustand beeinträchtigen die Fahreigenschaften (u.a. höherer Kraftaufwand). Durch schlechte Griffigkeit steigt die Unfallgefahr. Dies gilt insbesondere bei oder nach Niederschlägen. Räumen im Winter ist nicht möglich. Erhöhter Verschleiß am Fahrrad und Verschmutzung der Kleidung.“,“Sonstiges“:“Maßnahmen gegen Kfz-Schleichverkehr sind zu treffen.\nDie Landwirtschaft ist in allen Planungsschritten zu beteiligen.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“763″,“Foto 2″:“764″,“Straße“:null,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Kommune“,“Gebietskörperschaft 1″:“Maikammer“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radgrundverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Ortsdurchfahrt Maikammer“,“Schulverbindung“:“2″,“B+R – Verbindung“:“0″,“Freizeitverbindung“:false,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:132,“Schutzgebiete“:“Keine“,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“OBA_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[8.13347160816192626953125,49.30021122780316744638184900395572185516357421875],[8.1334866940103580645882175303995609283447265625,49.30006281091946362948874593712389469146728515625],[8.1334992326456667655065757571719586849212646484375,49.29993945356785189915171940810978412628173828125],[8.1335916817250630828084467793814837932586669921875,49.29902991334886763752365368418395519256591796875]]}}
3 Kommentare
Statt den Radverkehr östlich des Wasgau-Markts nach Norden, dann nach Osten und wieder nach Norden zu führen, wäre es da nicht sinnvoller, den nördlich der (und parallel zur) K32 verlaufenden Wirtschaftsweg radfahrtauglich umzubauen?
Damit wäre eine direkte Verbindung zwischen den beiden Kreiseln der L512 und L516 hergestellt und zusammen mit der Maßnahme S180 die derzeit vorhandene Lücke geschlossen. Für den Radverkehr zwischen Edenkoben Ortsmitte (L512) und Zielen nördlich von Maikammer wäre das eine einfache uns sichere Streckenführung, die besonders für ortsunkundige Radfahrerinnen und Radfahrer geeignet ist..
Ich kann mich nur dem anderen Kommentator anschließen: Der Bau eines Radweges zwischen den beiden Kreiseln erscheint mir auch deutlich sinnvoller. Die Verbindung fehlt leider aktuell. Der hier vorgeschlagene neue Radweg könnte zusätzlich gebaut werden.
Die Einfahrt zu diesem Weg ist für Radfahrer nach Beschilderung nicht freigegeben – sowohl vom Wasgau nicht, als auch vom Leimenweg nicht (dort sind zwei Schilder, das hintere verbietet die Einfahrt)