{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:10740,“Nummer“:“S005″,“Typ_kurz“:“VUG“,“Typ_lang“:“Verkehrsberuhigende Umgestaltung“,“Zustand“:“Es existieren keine Radverkehrsanlagen. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die Straßenraumbreite lässt keine Radverkehrsanlagen zu. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 km\/h.“,“Beschreibung“:“Verkehrsberuhigende Umgestaltung des Straßenraums. Die Geschwindigkeiten des Kfz-Verkehrs sind wirksam zu dämpfen. Mögliche Maßnahmen sind eine Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit, geringere Fahrbahnbreiten, partielle Fahrbahnverengungen, Verschwenkungen, Aufpflasterungen. „,“Begründung“:“Durch die Senkung der gefahrenen Geschwindigkeiten des Kfz-Verkehrs verbessert sich die Verkehrssicherheit aller Verkehrsteilnehmenden und die Aufenthaltsqualität steigt. Der Radverkehr kann dadurch im Mischverkehr auf der Fahrbahn geführt werden. Durch eine verkehrsberuhigende Umgestaltung wird die städtebauliche Qualität erhöht.“,“Sonstiges“:“Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da der Umfang und die Maßnahmentypen noch nicht abzuschätzen sind.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“35″,“Foto 2″:“36″,“Straße“:“Hauptstraße (L546)“,“Verkehrsmengen“:3607,“Baulast“:“Land“,“Gebietskörperschaft 1″:“Schweighofen“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:“0″,“B+R – Verbindung“:“2″,“Freizeitverbindung“:true,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:854,“Schutzgebiete“:“LSG“,“Handlungsfeld“:null,“Musterlösung 1″:“VUG_03″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[7.99031999999999964501284921425394713878631591796875,49.03923809999999861020114622078835964202880859375],[7.99050819999999983878069542697630822658538818359375,49.03931529999999838764779269695281982421875],[7.9907599999999998630073605454526841640472412109375,49.0394043000000010579242371022701263427734375],[7.99099339999999980221900841570459306240081787109375,49.0394622000000026673660613596439361572265625],[7.99132110000000039917722460813820362091064453125,49.0395261000000033391188480891287326812744140625],[7.99158409999999985728891260805539786815643310546875,49.03955590000000341888153343461453914642333984375],[7.99177990000000004755520421895198523998260498046875,49.0395655999999888763341004960238933563232421875],[7.9926247999999997517761585186235606670379638671875,49.039457499999997480699676088988780975341796875],[7.99278819999999967649273457936942577362060546875,49.0394390000000015561454347334802150726318359375],[7.992841999999999558212948613800108432769775390625,49.03943290000000132522472995333373546600341796875],[7.9930257999999998475004758802242577075958251953125,49.03942669999998571483956766314804553985595703125],[7.9932148999999999006149664637632668018341064453125,49.0394380999999981440851115621626377105712890625],[7.993429400000000129011823446489870548248291015625,49.0394538999999980433130986057221889495849609375],[7.99379900000000009896439223666675388813018798828125,49.0394811000000032663592719472944736480712890625],[7.9941738000000004404910214361734688282012939453125,49.039511099999998577914084307849407196044921875],[7.99439239999999973207422954146750271320343017578125,49.03953039999999674591890652664005756378173828125],[7.9949700000000003541344995028339326381683349609375,49.03956769999999920628397376276552677154541015625],[7.9950051999999995899770510732196271419525146484375,49.039569999999997662598616443574428558349609375],[7.9956464000000000424961399403400719165802001953125,49.039618300000000772342900745570659637451171875],[7.99592040000000014998704500612802803516387939453125,49.03965029999999813981048646382987499237060546875],[7.99611339999999959360366119653917849063873291015625,49.03968549999999737565303803421556949615478515625],[7.99633229999999972648083712556399405002593994140625,49.03973500000000029785951483063399791717529296875],[7.998573300000000330101102008484303951263427734375,49.04019530000000059999365475960075855255126953125],[7.9992333999999996052565620630048215389251708984375,49.04035449999999940473571768961846828460693359375],[7.9996223000000004077492121723480522632598876953125,49.04046230000000150539563037455081939697265625],[7.99972300000000036135361369815655052661895751953125,49.04049309999998484954630839638411998748779296875],[7.999840400000000073532646638341248035430908203125,49.04053179999998945959305274300277233123779296875],[8.0006825999999993115352481254376471042633056640625,49.040838100000001986700226552784442901611328125],[8.0010270999999999474994183401577174663543701171875,49.04095509999999791261870996095240116119384765625],[8.001420599999999438978193211369216442108154296875,49.0410887999999971498255035839974880218505859375]]}}
3 Kommentare
Wenn man von Richtung Oberotterbach/Schweigen-Rechtenbach übers Feld Richtung Schweighofen kommt kommt man unter anderem an der Kreuzung zum Neuhof aus dem Feld raus an der Straße und muss dann diese Kreuzung passieren und über die Straße zum Neuhof durch die Altenstadt passieren um dann Anschluss an den Radweg in Wissembourg zu erhalten, der dort an der Brücke im Industriegebiet startet.
Es wäre toll, wenn der Radweg von Oberotterbach kommend entweder über Schweigen-Rechtenbach oder Schweighofen nahtlos und ungefährlich mit dem Radweg in Wissembourg verbunden werden würde.
Dies wäre eine tolle Möglichkeit die elsässisch-deutsche touristische Beziehung zu verbessern und den Menschen viel mehr Möglichkeiten zu bieten.
Über die Friedhofstrasse ist von kapsweyer kommend viel besser zu fahren als über die hauptstrasse, daher wäre die massnahme zu überdenken
Anstatt den Fahrrad-Verkehr durch das Dorf zu lenken sollten man nach einer alternativ Route suchen .
An Wochenenden besteht hier ein sehr hohes Verkehrsaufkommen mit entsprechendem Unfallrisiko .
Ortskundige nutzen sehr oft alternative Wege kurz nach Ortseingang in Richtung Flugplatz und Weißenburg oder die Parallelstraße zur Hauptsrasse