P221

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:265,“Nummer“:“P221″,“Typ_lang“:“Übergang Fahrbahn – Radweg verbessern“,“Typ_kurz“:“UFR“,“Zustand“:“Es existiert kein geregelter Übergang zwischen der Führung auf der Mörzheimer Str. (K 6) und dem Gehweg zur Überquerungsstelle. Der Gehweg ist zu schmal und der Bordstein ist nicht abgesenkt.“,“Beschreibung“:“Es soll ein sicherer Übergang zwischen Führung auf der Mörzheimer Straße und dem Gehweg im Einmüdnungsbereich geschaffen werden. Furtmarkierung mit Piktogrammen (siehe Musterlösung). Verbreitern des Gehweges bis zur Überquerungsstelle prüfen und Bordstein auf Nullniveau absenken. „,“Begründung“:“Die Aufmerksamkeit für den Radverkehr wird erhöht.“,“Sonstiges“:“Musterlösungen sind beispielhaft zu verstehen. Die Überplanung des Übergangs übersteigt den Rahmen eines Radverkehrskonzeptes.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“714″,“Foto 2″:“715″,“Straße“:“Mörzheimer Straße (K 6)“,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Kommune“,“Gebietskörperschaft 1″:“Ilbesheim“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“GVA_01″,“Musterlösung 2″:“GVA_04″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.058251699999999573265085928142070770263671875,49.17989709999999803358150529675185680389404296875]}}