{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:254,“Nummer“:“P213″,“Typ_lang“:“Überquerungsstelle sichern“,“Typ_kurz“:“QSS“,“Zustand“:“Die betrachtete Überquerungsstelle ist nicht ausreichend sicher gestaltet. Das Kfz-Verkehrsaufkommen beträgt 5.036 Kfz\/24h. Aufgrund der Kurve sind die Sichtverhältnisse eingeschränkt.“,“Beschreibung“:“Einrichtung einer baulichen Überquerungsstelle mittels Mittelinsel in Anlehnung an die Musterlösung.“,“Begründung“:“Eine Mittelinsel ermöglicht das sichere Überqueren der Fahrbahn insbesondere bei hohem Kfz-Verkehrsaufkommen.“,“Sonstiges“:““,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“689″,“Foto 2″:“690″,“Straße“:“L 509″,“Verkehrsmengen“:5036,“Baulast“:“Land“,“Gebietskörperschaft 1″:“Eschbach“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“QHA_04″,“Musterlösung 2″:“QHA_09″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.02069589999999976726030581630766391754150390625,49.17216619999999949186531011946499347686767578125]}}
2 Kommentare
Die geplante Verkehrsberuhigungsmaßnahme ist grundsätzlich zu begrüßen, da sie zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und zur Reduzierung der Geschwindigkeit beiträgt.
Gleichzeitig sollte jedoch berücksichtigt werden, dass der betroffene Bereich regelmäßig von landwirtschaftlichen Fahrzeugen frequentiert wird. Diese sind aufgrund ihrer Größe und Wendigkeit auf ausreichend Platz angewiesen.
Darüber hinaus muss insbesondere in Fahrtrichtung Süden die Zufahrt für LKWs weiterhin gewährleistet bleiben. Aus meiner Sicht ist dies mit der geplanten Verkehrsinsel nicht ausreichend gegeben. Eine solche bauliche Maßnahme könnte den Verkehrsfluss für größere Fahrzeuge erheblich einschränken und zu Problemen im täglichen Betrieb führen.
Ich rege daher an, die Planung dahingehend zu überprüfen und eine Lösung zu wählen, die sowohl der Verkehrsberuhigung als auch den Anforderungen des landwirtschaftlichen und gewerblichen Verkehrs gerecht wird.
Diese Überquerung ist extrem gefährlich! Aufgrund der eingeschränkten Einsehbarkeit und der zu hohen zulässigen KFZ-Geschwindigkeit entsteht hier grundsätzlich beim Queren eine lebensgefährliche Situation. Die Querung ist Bestandteil des bedeutsamen „Weinstraßenradwegs“ und verlangt dadurch erhöhter Aufmerksamkeit. Konflikte mit dem landwirtschaftlichen Verkehr konnte ich hier noch nicht feststellen.
Den zugesicherten Grundsatz „Sicherheit geht vor Leichtigkeit des Verkehrs“ möchten wir hier betonen.