P168

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:147,“Nummer“:“P168″,“Typ_lang“:“Übergang Fahrbahn – Radweg verbessern“,“Typ_kurz“:“UFR“,“Zustand“:“Es existiert kein geregelter Übergang zwischen der Führung auf dem Weg zu den Sportanlangen und Führung auf dem straßenbegleitendem Weg entlang der L 493.“,“Beschreibung“:“Es soll ein sicherer Übergang zwischen Führung auf der Straße und dem straßenbegleitenden Weg im Einmüdnungsbereich geschaffen werden. Furtmarkierung mit Piktogrammen (siehe Musterlösung).“,“Begründung“:“Die Aufmerksamkeit für den Radverkehr wird erhöht.“,“Sonstiges“:null,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“366″,“Foto 2″:“367″,“Straße“:“L493″,“Verkehrsmengen“:2105,“Baulast“:“Kommune\/Land“,“Gebietskörperschaft 1″:“Silz“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“GVA_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[7.94170510000000007266862667165696620941162109375,49.14426160000000010086296242661774158477783203125]}}