P108

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:115,“Nummer“:“P108″,“Typ_lang“:“Übergang Fahrbahn – Radweg verbessern“,“Typ_kurz“:“UFR“,“Zustand“:“Es existiert kein geregelter Übergang zwischen Radweg \/ Radverkehrsanlage und Fahrbahn. Der Radverkehr wird im Zuge der Einmündung der Brückwiesenstraße auf die Fahrbahn (Obere Hauptstraße) geführt.“,“Beschreibung“:“Es soll ein sicherer Übergang zwischen Radweg \/ Radverkehrsanlage und Fahrbahn geschaffen werden. Die Einmündung der Brückwiesenstraße soll so umgestaltet werden, dass die Führung des Radverkehrs verdeutlicht wird und die sichtbarkeit erhöht wird.“,“Begründung“:“Die Aufmerksamkeit für den Radverkehr wird erhöht. Radfahrende können sich auf den Übergang Fahrbahn-Radweg konzentrieren. \n\n“,“Sonstiges“:“Die Überplanung des Übergangs übersteigt den Rahmen eines Radverkehrskonzeptes“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“278″,“Foto 2″:“279″,“Straße“:“Obere Hauptstraße“,“Verkehrsmengen“:880,“Baulast“:“Kommune“,“Gebietskörperschaft 1″:“Kapellen-Drusweiler“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“GVA_04″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.022856600000000781847120379097759723663330078125,49.10245280000000178688424057327210903167724609375]}}