P096

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:35,“Nummer“:“P096″,“Typ_lang“:“Übergang Fahrbahn – Radweg verbessern“,“Typ_kurz“:“UFR“,“Zustand“:“Es existiert kein geregelter Übergang zwischen der Führung auf dem Rad-\/Wirtschaftsweg entalng der L 546 und der Frührung auf der Hauptstraße Kapsweyer.“,“Beschreibung“:“Es soll ein sicherer Übergang zwischen dem Rad-\/Wirtschaftsweg und der Führung auf der Fahrbahn im Einmüdnungsbereich der Hauptstraße geschaffen werden. Furtmarkierung mit Piktogrammen (siehe Musterlösung).“,“Begründung“:“Die Aufmerksamkeit für den Radverkehr wird erhöht.“,“Sonstiges“:““,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“29″,“Foto 2″:“30″,“Straße“:“Hauptstraße \/ L 546″,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Land\/Kommune“,“Gebietskörperschaft 1″:“Kapsweyer“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“GVA_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.01480289999999939709596219472587108612060546875,49.04510930000000001882654032669961452484130859375]}}