{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:34,“Nummer“:“P090″,“Typ_lang“:“Übergang Fahrbahn – Radweg verbessern“,“Typ_kurz“:“UFR“,“Zustand“:“Es existiert kein geregelter Übergang zwischen Radverkehrsanlage und Fahrbahn. Der Radverkehr wird in der Einmündung eines Wirtschaftsweges auf die Fahrbahn geführt Die Kfz-Verkehrsbelastung beträgt 1.462 Kfz\/24h.“,“Beschreibung“:“Es soll ein sicherer Übergang zwischen Radverkehrsanlage und Fahrbahn geschaffen werden. Der Übergang soll gemäß der angegebenen Musterlösung ausgestaltet werden. Es ist darauf zu achten, die Kurvenradien fahrdynamisch anzulegen. Alternativ soll die Sichtbarkeit des Radverkehrs in der Einmündung durch Markierungen erhöht werden.“,“Begründung“:“Die Aufmerksamkeit für den (querenden) Radverkehr wird erhöht. Radfahrende können sich auf den Übergang Fahrbahn-Radweg konzentrieren. „,“Sonstiges“:“Musterlösungen sind beispielhaft zu verstehen. Die Überplanung des Übergangs übersteigt den Rahmen eines Radverkehrskonzeptes“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“23″,“Foto 2″:“24″,“Straße“:“L 546″,“Verkehrsmengen“:1462,“Baulast“:“Land\/Kommune“,“Gebietskörperschaft 1″:“Steinfeld (Pfalz)“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:null,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.070191799999999915371518000029027462005615234375,49.05712079999999986057446221821010112762451171875]}}

Kommentare

1 Kommentar

  • Der Raweg zwischen Steinfeld und dem Supermarkt Netto kurz vor Schaidt ist ideal, aber ab Netto bis kurz vor dem Bahnübergang Schaidt eine Gefahr für Radfahrer da gibt es nur ein schmaler Fußgänger Weg.
    Nach meiner Meinung ist das kein sicherer Radweg, es gibt eine andere möglischkeit hier sicherer für Radfahrer, und rar südlich von der Bahnlinie.

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