P006

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:280,“Nummer“:“P006″,“Typ_lang“:“Knotenpunkt optimieren“,“Typ_kurz“:“KPO“,“Zustand“:“Die Radverkehrsführung am Kreisverkehr ist nicht eindeutig geregelt bzw. ersichtlich. Teilweise wird der Radverkehr auf umlaufenden Wirtschaftswegen geführt und teilweise auf der Kreisfahrbahn. Insbesondere die Führung am Ortseingang Altdorf ist nicht eindeutig. Der vorhandene Weg ist deutlich zu schmal. „,“Beschreibung“:“Anpassung der Radverkehrsführung am Kreisverkehr in Anlehnung an die Musterlösung. „,“Begründung“:“Durch die Optimierung des Kreisverkehrs soll ein sicheres und zügiges Vorankommen gewährleistet werden. „,“Sonstiges“:“Die Überplanung des Knotenpunktes übersteigt den Rahmen eines Radverkehrskonzeptes. „,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“916″,“Foto 2″:“917″,“Straße“:“L 540″,“Verkehrsmengen“:3535,“Baulast“:“Land\/Kreis“,“Gebietskörperschaft 1″:“Altdorf“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:null,“Musterlösung 1″:“SON_06″,“Musterlösung 2″:“SON_07″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:““,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.2115453995079832338888081721961498260498046875,49.28570112830170302231636014766991138458251953125]}}