{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:10926,“Nummer“:“S076″,“Typ_kurz“:“WNB“,“Typ_lang“:“Wegeneubau“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Geh- und Radweg. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km\/h. „,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges. Einrichtung gesicherter baulicher Übergänge Fahrbahn-Radweg am Beginn und Ende des Radweges. Der Ausbau von parallelen Wirtschaftswegen soll geprüft werden.“,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der hohen Kfz-Geschwindigkeiten nur bedingt für den Radverkehr geeignet.“,“Sonstiges“:“Die Landwirtschaft ist in allen Planungsschritten zu beteiligen.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“698″,“Foto 2″:“699″,“Straße“:“K 17″,“Verkehrsmengen“:1337,“Baulast“:“Kreis“,“Gebietskörperschaft 1″:“Göcklingen“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Göcklingen – Ibesheim bei Landau in der Pfalz“,“Schulverbindung“:“0″,“B+R – Verbindung“:“0″,“Freizeitverbindung“:false,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:324,“Schutzgebiete“:“Keine“,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“NRW_02″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[8.0432995999999992164930517901666462421417236328125,49.166294899999996914630173705518245697021484375],[8.043313500000000004774847184307873249053955078125,49.16657620000000150639607454650104045867919921875],[8.043328999999999950887286104261875152587890625,49.16696999999999917463355814106762409210205078125],[8.043333600000000416230250266380608081817626953125,49.167067000000002963133738376200199127197265625],[8.0433497999999996608266883413307368755340576171875,49.16748919999999856145223020575940608978271484375],[8.043379800000000301452018902637064456939697265625,49.16824319999999914898580755107104778289794921875],[8.043377299999999507917891605757176876068115234375,49.168568399999998064231476746499538421630859375],[8.0433371000000004613639248418621718883514404296875,49.16878950000000259024091064929962158203125],[8.0431918000000006685468179057352244853973388671875,49.169194799999985434624250046908855438232421875]]}}
5 Kommentare
Falsche Eingruppierung:
Bei diesem Abschnitt handelt es sich um einen Teil der Schulverbindung Göcklingen – Ilbesheim und Göcklingen – Landau
Schulweg Göcklingen – Ilbesheim (Grundschule)
Wichtig noch: Wie wird Übergang „Friedhofstraße über K17 auf Radweg“ geregelt?
Wichtige Radverbindung für Schüler und touristische Anbindung, ‘‘neuer‘‘ Radweg muss östlich der K17 verlaufen, der unbefestigte landwirtschaftliche Weg soll nicht ausgebaut werden, dadurch würde nur das Unfallrisiko durch den Landwirtschaftlichen Verkehr steigen.
Neubau zwingend erforderlich.
Ausbau aber östlich der K17 , da hier nur sehr wenig der landwirtschaftliche Verkehr mit den Fahrradfahrern in Kontakt kommt.
Ein Rad und Fußweg extra bietet sich östlich der Straße an. Jedoch die Querung der K17 und Wirtschaftsweg bleibt ein Verkehrsrisiko.
Sollte auf westlicher Seite geplant werden ist das Verkehrszeichen VZ 250 nicht denkbar da der Wirtschaftsweg als Wende- und Zufartsweg für die Bewirtschafter benutzt werden muss.