{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:268,“Nummer“:“P228″,“Typ_lang“:“Überquerungsstelle sichern“,“Typ_kurz“:“QSS“,“Zustand“:“Die betrachtete Überquerungsstelle ist nicht ausreichend sicher gestaltet. Aufgrund der Kurve und der Kuppe sind die Sichtverhältnisse eingeschränkt. Eine direkte Überquerung ist aufgrund der Schutzleitplanke aktuell nicht möglich. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt.“,“Beschreibung“:“Umgestaltung der Überquerungsstelle gemäß Musterlösung.“,“Begründung“:“Durch die Sicherung der Überquerungsstelle wird die Aufmerksamkeit für den Radverkehr erhöht und die Geschwindigkeit des Kfz-Verkehrs reduziert. Dadurch wird ein sicheres Queren für den Radverkehr ermöglicht. „,“Sonstiges“:““,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“721″,“Foto 2″:“722″,“Straße“:“L 508″,“Verkehrsmengen“:2328,“Baulast“:“Land“,“Gebietskörperschaft 1″:“Landau“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“QHA_04″,“Musterlösung 2″:“QHA_09″,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.032873699999999672627382096834480762481689453125,49.19363539999999801466401549987494945526123046875]}}








Ein Kommentar
Eine Reduzierung des Autoverkehrs auf Tempo 50 bzw. 30 wäre hier angebracht