P146

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:193,“Nummer“:“P146″,“Typ_lang“:“Knotenpunkt optimieren“,“Typ_kurz“:“KPO“,“Zustand“:“Komplexe Verkehrssituation am Knotenpunkt. Die Überquerung der L493 ist nicht ausreichend sicher gestaltet.“,“Beschreibung“:“Für eine sichere und möglichst direkte Führung des Radverkehrs auf allen Wegebeziehung sollen verschiedene Varianten geprüft werden. „,“Begründung“:“Durch die Optimierung des Knotenpunktes wird ein sicheres und zügiges Vorankommen gewährleistet.“,“Sonstiges“:““,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“511″,“Foto 2″:“512″,“Straße“:“Untere Hauptstraße (L 493)“,“Verkehrsmengen“:6299,“Baulast“:“Land“,“Gebietskörperschaft 1″:“Herxheim“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:null,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:“Was genau wird überplant? Kreisverkehr?“,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.2319250999999997731038092751987278461456298828125,49.15033509999999949968696455471217632293701171875]}}