{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:73,“Nummer“:“P035″,“Typ_lang“:“Knotenpunkt optimieren“,“Typ_kurz“:“KPO“,“Zustand“:“Komplexe Verkehrssituation am Knotenpunkt durch teils eingeschränkte Sichtbeziehungen. Es existieren keine Radverkehrsanlagen. Eine Einfahrt entgegen der Weinstraße in südliche Richtung ist nicht möglich. „,“Beschreibung“:“Für eine sichere und möglichst direkte Führung des Radverkehrs auf allen Fahrbeziehungen sollen verschiedene Varianten geprüft werden. Es ist in Kombination mit der Freigabe der Einbahnstraße (Maßnahme S200) eine sichere Einfahrt in die Weinstraße in südliche Richtung gemäß Musterlösung herzustellen. „,“Begründung“:“Durch die Optimierung des Knotenpunktes soll ein sicheres und zügiges Vorankommen gewährleistet werden. „,“Sonstiges“:“Die Überplanung des Knotenpunktes übersteigt den Rahmen eines Radverkehrskonzeptes. Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da der Umfang und die Typen von Maßnahmen zur Anpassung des Knotenpunkts noch nicht abzuschätzen sind.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“149″,“Foto 2″:“150″,“Straße“:“Weinstraße\/Luitpoldstraße (L 512\/K 6)“,“Verkehrsmengen“:6990,“Baulast“:“Kommune\/Land\/Kreis“,“Gebietskörperschaft 1″:“Edenkoben“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Freizeitverbindung“:null,“Sensibler Bereich“:null,“Schutzgebiete“:null,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“FGE_03″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:null,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null,“Potenzial_Fuss“:null},“geometry“:{„type“:“Point“,“coordinates“:[8.1273804999999992304537954623810946941375732421875,49.2826874000000003661625669337809085845947265625]}}








Ein Kommentar
Es gibt keine „roten“ Aufstellflächen für den Radverkehr vor den Ampeln. Dies wäre wichtig, um Radfahrenden einen klaren Aufstellort zugeben, an dem sie gesehen werden. Entsprechendes Foto geht an RV-K.